自 2021 年起

著力推進(jìn)“網(wǎng)絡(luò)化、融合化、智能化”

現(xiàn)代綜合交通建設(shè)

力爭全國高速公路總里程

完成11000公里的工作目標(biāo)

全國高速公路建設(shè)者只爭朝夕，奮發(fā)圖強(qiáng)

建設(shè)一線頻頻取得新進(jìn)展

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麗江-陽碧-云龍高速公路

關(guān)坪三特二橋右梁板吊裝成功

8月12日，麗江-揚(yáng)碧-運(yùn)龍高速（以下簡稱“大運(yùn)高速”）關(guān)坪3號(hào)特二橋右側(cè)梁板順利吊裝，為項(xiàng)目后續(xù)施工創(chuàng)造了有利條件. 關(guān)坪三特二橋位于麗江地區(qū)云龍縣關(guān)坪鄉(xiāng)關(guān)坪河上。 跨度布置結(jié)構(gòu)為24孔30米預(yù)制簡支小箱梁，右側(cè)梁板96塊。 11.4米，最高圍堰38米。

大橋自2021年2月27日進(jìn)入施工現(xiàn)場以來，遭遇了施工便道征遷難、施工用電線路施工緩慢、5月21日羊壁發(fā)生洪水等不利影響。 項(xiàng)目部加強(qiáng)施工組織，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，通過混凝土配合比試驗(yàn)和減水劑堿液的更換等，提高了混凝土的包封性、保水性和流動(dòng)性，性能提高了混凝土的質(zhì)量，提高了工程實(shí)體的質(zhì)量。

同時(shí)，項(xiàng)目部以該橋?yàn)榭萍紕?chuàng)新試點(diǎn)，推動(dòng)科技創(chuàng)新在其他橋梁建設(shè)中的應(yīng)用，極大地提升了全線橋梁工程的整體質(zhì)量。

元綠高速公路

七星寨隧道右側(cè)順利貫通

8月9日下午，元綠高速（以下簡稱“元綠高速”）七星寨隧道右側(cè)順利貫通，為元綠高速全線建成通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

七星寨隧道位于元陽縣馬街鄉(xiāng)境內(nèi)。 它被設(shè)計(jì)成一個(gè)單獨(dú)的隧道。 右段長2947米，最大埋深約477.35米； 左段長2959.71米，最大埋深約487.67米。 隧道地處侵蝕低山地貌，穿越寶山斷裂帶。 地理環(huán)境極其復(fù)雜，面臨二氧化碳有害富集、隧道巖體破碎、空洞坍塌嚴(yán)重、地?zé)岣叩炔焕刭|(zhì)施工困難。

長城雕塑不斷優(yōu)化施工方案，有效組織施工單位攻克一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)，嚴(yán)格按照“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封堵、常檢查”的要求進(jìn)行隧道施工，二襯緊隨其后”。 項(xiàng)目建設(shè)得到推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了七星寨隧道右側(cè)“零交通事故、零傷亡”的目標(biāo)。

云南臨湘至清水河高速公路

小寨山二橋中跨左側(cè)合龍

8月9日下午，云南臨湘至清水河高速公路（以下簡稱“臨清高速”）小寨山二橋左段中跨成功合龍，標(biāo)志著云南臨清高速小寨山二橋左段中跨成功合龍，標(biāo)志著小寨山二橋主橋順利建成，向兗州高速通車目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

小寨山二橋位于鄖縣耿馬藏族佤族自治縣孟建鄉(xiāng)境內(nèi)。 全長496米，二橋面高約108米。 中心樁號(hào)為K86+775。 是泰安高速公路上唯一的連續(xù)剛構(gòu)橋。

復(fù)工以來，建設(shè)單位克服施工條件差、地質(zhì)條件復(fù)雜、安全隱患大、施工難度大等困難，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，嚴(yán)把監(jiān)理、檢測、測試和驗(yàn)收。 確保質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)是已知的和可控的。

賓南高速公路

渾水海匝道正線第一橋左側(cè)已架設(shè)

日前，隨著最后一根箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在渡槽上，濱南高速（以下簡稱“濱南高速”）渾水海高速主線一橋左側(cè)貫通，標(biāo)志著海南省建設(shè)完成。 最大高速公路樞紐匝道建設(shè)取得重大進(jìn)展。

渾水海匝道主線長2324米，引橋?qū)?1892米，共有橋梁22座。 其中，渾水海匝道K46+037橋主線全長248米，單梁32根。

自7月4日首條箱梁架設(shè)以來，濱南高速建設(shè)者克服工期緊、任務(wù)重、場地有限、連續(xù)暴雨等各種不利因素，加強(qiáng)現(xiàn)場施工生產(chǎn)組織，箱梁采用運(yùn)梁車和架橋機(jī)架設(shè)，提高了運(yùn)輸和架設(shè)效率。 僅用24天時(shí)間就完成了大橋左側(cè)箱梁的架設(shè)，為項(xiàng)目如期完工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

永仁至大姚高速公路

江頭二號(hào)二橋完成架橋

8月6日下午，隨著右側(cè)8-5號(hào)T梁架設(shè)成功，永大高速（以下簡稱“永大高速”）江頭2號(hào)二橋架設(shè)成功)的順利竣工，標(biāo)志著我國高速公路大橋工程建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新階段。

江頭二二橋主要設(shè)計(jì)跨山洼地和地方公路。 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為8×28.5米簡支混凝土T梁，共80根T梁； 橋面上部結(jié)構(gòu)采用雙柱墩，最大高度22.5米； 兩側(cè)引橋?yàn)闃妒蕉刹?，橋?qū)?34.08米。 第一根梁將于 2021 年 5 月 14 日豎立。

為確保江頭二二橋的順利架設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)單位前期進(jìn)行了周詳規(guī)劃、周密部署。 在橋梁架設(shè)過程中，結(jié)合工程施工特點(diǎn)，科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案農(nóng)村牌樓，確保運(yùn)梁架設(shè)安全。

德宏至麗江高速公路擴(kuò)建工程

土建工程三期工程已實(shí)現(xiàn)半貫通

8月6日，保麗高速公路擴(kuò)建工程（以下簡稱“楚大高速公路擴(kuò)建工程”）鶯歌梅青2號(hào)橋左側(cè)最后一節(jié)預(yù)制T梁架設(shè)完畢，土建第三標(biāo)段順利完成一半，為順利完成全線通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

楚大高速公路改擴(kuò)建工程六分包土建三標(biāo)段全長8.645公里，橋梁7座橋梁墩柱爆破拆除方案，投資8.27萬元。 為單向6車道高速公路，主要連接麗江地區(qū)祥云縣東山鄉(xiāng)新朗村至干海村，是楚大高速擴(kuò)建工程第一個(gè)中標(biāo)段。

下一階段橋梁墩柱爆破拆除方案，工程建設(shè)單位將繼續(xù)推進(jìn)橋面、綠化、交通安全、房屋建設(shè)和機(jī)電建設(shè)，圓滿完成項(xiàng)目后續(xù)工作。